GH710錳鋼是種高Al、Ti成分的難發生形變的鎳基低溫錳鋼,還享有的伸拉撓度、低溫順疲倦特性,是在900℃上面還享有高撓度、化特性和結構維持性,關鍵用以打造高推重比、率汽車發動因渦件,也可打造整體風格然氣渦輪增壓葉片,運轉溫暖電動車續航980℃。
稀土元素 | C | Cr | Ni | Co | W | Mo | Al | Ti | Fe | B | Zr | Ce | Si | Mn | S | P | Ag① | Bi① | Pb① | Cu① |
*小 | _ | 16.50 | _ | 13.50 | 1.00 | 2.50 | 2.00 | 4.50 | _ | 0.010 | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ | _ |
*大 | 0.10 | 09.50 | 余 | 16.00 | 2.00 | 3.50 | 3.00 | 5.50 | 1.00 | 0.030 | 0.060 | 0.020 | 0.15 | 0.15 | 0.010 | 0.015 | 0.0005 | 0.0001 | 0.001 | 0.1 |
HB5423指定考驗的硫氰酸鹽屬性。
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素材能力條件
GB/T 14992 炎熱耐熱合金和金屬材質間有機物炎熱板材的幾大類和品種
HB/Z 140 航空公司用室溫金屬熱處里制作工藝
HB 5423 國際航空用GH710合金材料餅坯鍛件
冶煉工藝技術
斷裂硬質合金用于蒸空傳器爐+蒸空自耗重熔、或蒸空傳器爐+電渣重熔熔鑄技藝。
熱分解工作溫度范固
融點1245℃±l5℃
體積
8. 08g/cm3
永磁鐵能
硬質合金無磁鐵
利用慨況
和金已用以制造廠渦軸打著機總布局渦,適用以直升飛機及油井發電量機。
耐熱合金屬經實效后,高的溫度可可塑性、高溫作業拉伸運動程度和屈服值程度都非常明顯的降底。實效的溫度愈高的降底升幅愈大,但高的溫度程度的發生變化較小。經850℃、950℃實效后,耐熱合金屬的冷暖損耗鑒于針狀,相的分析出而降底信-在850℃實效后的文件經再次熱補救后,其可完全恢愎90%,可可塑性可完全恢愎到原來的品質。