19CN5有所做高韌性度滲碳傘齒輪鋼，有效0.8%的Cr和0.8%的Ni營養屬性有所做國內規范的淬煉不銹鋼營養屬性。
19CN5鋼體現了積極的精鑄耐腐蝕性能性、切割工作性、高耐腐蝕性能性、高韌度和抗疲憊值性，與此同時體現了一定的的撓度，能夠 也是撓度與韌度聯系好一點的鋼種其中之一。
19CN5經滲碳退火后，表面層硬得耐磨損，芯部柔韌性，都具有超低溫影響柔韌性高的優缺。為Cr-Ni產品輪齒鋼的主要表現品種，19CN5用在制造出新汽車傳動鏈件非常一體化超大附件，如中系數輪齒、輪齒軸等。
鍛造加工比： 4:1上面
鍛后處置：據我國的工作經驗，19CN5鍛后應極慢冷確，并及時的來使用熱使用處理回火熱處置以來使用險遭工作。
軟熱處理：650 – 700°C，爐內制冷，硬度標準低過197HBW。
奧氏體晶體度過粗，會增添鋼的彎曲干裂傾向性，變低塑性。狗細小粗糙的奧氏體晶體度在安穩鋼的末端淬透性、縮減齒軸熱進行處理后的彎曲、提高了滲冷軋鋼的抗冷脆斷開功能具備注重有何意義。
而對于19CN5鋼，晶體度請求一半為5-8，最好的是7-8。
非復合夾雜著物不僅僅作用19CN5鋼的溶解度，會不會進一次作用其效果，如減小突出主題性和韌勁。
要是19CN5進行化更加均勻力差，有可怕的帶狀進行化，會引致滲碳或碳氮共滲熱凈化處理后進行化不非常理想，氏硬度分散。
鋼中的氧份量是干擾困倦期限的至關重要情況。據數據顯現，當氧份量從25 ppm削減到11 ppm時，遇到困倦比強度可從而提高4倍。
我們對19CN5鋼，需經歷過治煉造渣、VD脫氣、吹氬、軟攪拌設備等研發藝，衡量19CN5鋼的氧的含量<20ppm，最容易在15ppm一下。
氫是引發白點的必要誘因，嚴格的有效抑制鋼中的氫的占比特別必要。相對于19CN5鋼，要保持足夠的的VD負壓度度和抽負壓度時期，將氫的占比有效抑制在2ppm下列。
淬透帶窄的19CN5齒圈鋼熱凈化處理后易變型小，磨齒量小，咬頜高精準度較高。淬透網絡帶寬程度越窄，彌散越小，越優勢于齒圈的激光加工和增進植物的根的咬頜高精準度。
在線咨詢